Xorijiy ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko'ra, Kaliforniya Avtotransport departamenti (DMV) Nur{0}} o'zining uchinchi avlod R3 avtonom yuk mashinasini o'tgan hafta Bay Areadagi to'rtta shaharda sinovdan o'tkazishini ma'qullagan, bu esa ko'rfaz hududiga ijobiy signal bergan. o'z-o'zini boshqaradigan startap muvaffaqiyatsizliklar va moliyaviy qiyinchiliklarga duch keldi.
Tasdiqlangandan so'ng, Nuro o'zining avtonom yuk mashinalarini Mountain View, Palo Alto, Los Altos va Menlo Parkda sinab ko'rishi mumkin. Nuro avtomashinalarida o‘rindiqlar, oynalar, rul g‘ildiraklari va pedallar yo‘q, ularning dizayn maqsadi yo‘lovchi tashish emas, faqat yuk tashishdir. Garchi bu transport vositalari umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlansa ham. Lekin u ko'proq piyodalar yo'lakchasini yetkazib berish robotiga o'xshaydi, oziq-ovqat saqlash uchun haroratni boshqariladigan saqlash moslamasi bilan jihozlangan.
NurO asoschilaridan biri Deyv Ferkyuson ommaviy axborot vositalariga Nur0ning kengaytirilgan ekspluatatsiya maydoni unga Qo'shma Shtatlardagi uchinchi (hatto ikkinchi) to'liq avtonom avtomobillarni joylashtirish bo'yicha Waymodan keyin ikkinchi o'rinni egallashini aytdi.
Nuro bir vaqtlar avtonom haydash industriyasining qadrdonlaridan biri bo'lib, taniqli investorlardan 2 milliard dollardan ortiq mablag' to'plagan. Biroq, so'nggi ikki yil ichida kompaniya ikki marta ishdan bo'shatilgan va o'z jamoasini qayta tuzgan. Hozirgi vaqtda kompaniya avtonom haydash texnologiyasini rivojlantirishga e'tibor qaratmoqda, ya'ni ular avtomobil ishlab chiqarish va tijorat operatsiyalarini ikkinchi darajali joyga qo'ygan.
Fergyusonning ta'kidlashicha, Nuro hozirda yirik ishlab chiqarish yoki tijorat faoliyatini qayta boshlashni rejalashtirmaydi. Kompaniya hali ham o'zining yangi sun'iy intellekt arxitekturasini sinovdan o'tkazish va tasdiqlashga e'tibor qaratmoqda va u ushbu rivojlanish yondashuvi foyda keltira boshlaganini aniqladi,
Fergyuson shunday dedi: "Aslida biz avtonom haydash jarayonini sezilarli darajada tezlashtirdik va hatto avtonom haydash jadvalini tezlashtirdik. Shubhasiz, bu dasturiy ta'minot, shuningdek, L4 darajadagi avtonom bilan chambarchas bog'liq bo'lgan qattiq sensorlar va hisoblar. haydash dasturi.